Tento článok sa týka najmä Dellorto a Arreche karburátorov. Montáž valca s väčším objemom vyžaduje väčší prísun benzínu. Keďže obidva spomínané druhy karbutátorov prichádzaju v dobrých továrnych nastaveniach jediný zostávajúci tuning je výber hlavnej trysky a nastavenie výšky ihly. Pri inštalácii karburátora je niekedy potrebné meniť dĺžku plynového lanka ale väčšinou sa dá mierne doštelovať to pôvodné. Pred samotnou montážou karburátora skontrolujte veľkosť trysky a pozíciu ihly a niekam si to zaznačte. Táto informácia môže byť neskôr užitočná. Pripojte hadičky na správne miesta (horná hadička býva podtlaková – tá príde do podtlakového ventilu hore) a nasaďte airbox alebo vzduchový filter. Natočte motor štartérom. Pri montáži nového karburátora môže štartovanie trvať aj minútu kým sa karburátor naplní benzínom takže štartovanie štartérom vám ušetrí námahu s nakopávaním. Ak motor ajtak nechce naskočiť upchajte prívod vzduchu na filtri alebo airboxe pre zvýšenie podtlaku v karburátore. Samozrejme že len do naštartovania motora. Ak motor naskočí tak nastavte najprv voľnobeh. Nastavte benzín/vzduch skrutku na 3 otáčky od úplného zatiahnutia a nechajte bežať motor tak 10-15 minút. Po zohriatí motora prejdite tak 1-2 km na 1/8 plynu a po prejdení tejto dráhy vypnite motor pri stálom držaní 1/8 plynu. Skontrolujte farbu sviečky. Mala by byť hrdzavohnedá. Ak je sivá pootočte skrutku o 1/8 doprava ak je čierna tak 1/8 doľava. Ak dosiahnete správnu farbu, máte správne nastavenú skrutku benzínu/vzduchu. Teraz prichádza na rad nastavenie ihly. Prejdite opät cca 2km tentokrát na 1/4 až 1/2 plynu. Znova skotnrolujte sviečku a ak je farba sviečky sivá posuňte ihlu nahor premiestnením zarážky o jednu pozíciu nadol a naopak. Ak dosiahnete správnu farbu, môžete skúsiť jazdu na plný plyn. Skontrolujte sviečku – ak je biela alebo sivá zväčšite hlavnú trysku až kým nedosiahnete správnu farbu sviečky. Počas testovania pozorujte zvuky z motora – ak spozorujete nezvyčajné klepanie alebo škrípanie IHNEĎ VYPNITE MOTOR! Ak ste dosiahli správnych nastavení, zaznačte si typ karburátora, veľkosť trysky, pozíciu skrutky a pozíciu ihly pre budúcnosť, prípadne pre kamarátov. Výsledne nastavte preistotu trošku bohatšiu zmes lebo každý deň sú iné teplotné podmienky ako aj vlhkosť vzduchu.

článok od neznámeho autora z neznámeho webu preložil theruck

Share on Facebook